Даты проекта

03 марта — 01 февраля

Описание проекта

Концептуальный проект: Telegram-канал Дирекции по комплексной реконструкции и строительству объектов ЖД транспорта.

1. Название и миссия

· Название: «ДКРС - Строим будущее».
· Миссия: Создать главный цифровой хаб доверия и открытости между Дирекцией, ее работниками и обществом. Мы делаем сложные инфраструктурные проекты понятными, показываем их ценность для каждого и формируем сообщество, вовлеченное в развитие железнодорожной отрасли страны.

2. Проблема, которую решает проект

· Информационный вакуум и недоверие: Жители регионов, пассажиры и бизнес зачастую не понимают масштаба, сроков и целей реконструкции, видя только временные неудобства. Это рождает слухи, критические публикации в СМИ и социальное напряжение.
· Отсутствие единого источника правды: Информация разрознена по сайтам, пресс-релизам и местным новостям. Нет прямой, оперативной и авторитетной коммуникационной платформы.
· Сложность восприятия: Технические и градостроительные аспекты проектов сложны для понимания неподготовленной аудиторией.

3. Целевая аудитория (сегментированная)

1. Жители регионов, прилегающих к стройплощадкам жд.
2. Пассажиры железнодорожного транспорта.
3. Предприниматели и бизнес, чья деятельность связана с ЖД-инфраструктурой.
4. Эксперты, журналисты и блогеры (транспортная/градостроительная тематика).
5. Внутренняя аудитория (сотрудники РЖД и подрядных организаций).

4. Ключевые цели и измеримые результаты (KPI)

Цель Задачи KPI (на первый год)
1. Повышение прозрачности Ежедневно/еженедельно информировать о ходе работ - 95%+ постов с фактическим прогрессом - Не менее 2-3 фото/видеоотчетов в неделю
2. Формирование лояльности Показывать пользу и будущий эффект проектов - Рост положительных упоминаний в соцсетях на 25% - Вовлеченность (ER) не ниже 8%
3. Управление репутацией Быстро реагировать на кризисы и слухи - Ответ на любой кризисный запрос в течение 2 часов - 100% опровержений ложной информации
4. Обратная связь Наладить диалог с общественностью 

5. Контент-стратегия и рубрикация

Канал должен быть живым и разноформатным. Пример рубрик:

· #ХодРаботы_Онлайн: Регулярные фото/видео с дронов и с земли. Таймлапсы.
· #ЦифрыИфакты: Инфографика о проекте: сколько тонн материалов, км путей, новые мощности.
· #ОтвечаетИнженер: Короткие видеоответы на сложные технические вопросы от специалистов Дирекции.
· #ЭкскурсияНаОбъект: Прямые эфиры или записи экскурсий для блогеров, журналистов.
· #ИсторияМеста: Как менялась эта станция/участок за 50-100 лет, каким будет будущее.
· #ВопросДиректору: Периодические AMA-сессии (Ask Me Anything) с руководством проекта.
· #ВажноДляЖителей: Информация о временных ограничениях, изменениях в движении транспорта.

6. Техническая и организационная реализация

· Команда: Ответственный менеджер (SMM), контент-менеджер, инженер-консультант (на частичной занятости для проверки данных), фотограф/видеооператор на объектах.
· Инструменты: Планировщик публикаций, графический редактор, сервис для аналитики Telegram.
· Интеграция: Связь с пресс-службой Дирекции и РЖД для согласования новостей. Канал должен быть указан как официальный на всех ресурсах компании.

7. Ожидаемые результаты и эффекты

· Количественные: Достижение KPI по охвату и вовлеченности.
· Качественные:
  · Снижение уровня негатива и недоверия.
  · Укрепление имиджа Дирекции и РЖД как высокотехнологичной и открытой компании.
  · Создание лояльного сообщества, которое становится «адвокатами» проекта.
  · Накопление уникального медиабанка, полезного для отчетности и истории.
  · Улучшение взаимодействия с подрядчиками через публичный контроль.

Цель проекта

Создать официальный, открытый и интерактивный канал коммуникации между Дирекцией по комплексной реконструкции и строительству объектов железнодорожного транспорта и ключевыми аудиториями (жителями, бизнес-сообществом, работниками компании, экспертами) для формирования понимания, поддержки и позитивного восприятия масштабных инфраструктурных преобразований.

Конкретные цели:
1. Повышение прозрачности и управление ожиданиями: Системное и доступное информирование о ходе реконструкции и строительства объектов, включая сроки, этапы работ, временные неудобства и их компенсации.
2. Формирование позитивного публичного поля: Проактивное создание информационного потока о значении, технологиях и долгосрочных выгодах проектов, минимизация влияния спекуляций и ложной информации.
3. Обратная связь и «ликбез»: Создание эффективного канала для сбора вопросов, опасений и предложений от общественности, а также разъяснение сложных технических и градостроительных аспектов простым языком.
4. Консолидация аудитории: Объединение всех заинтересованных сторон в одном информационном пространстве, обеспечение единым и достоверным источником информации.
5. Укрепление репутации Дирекции и РЖД: Позиционирование Дирекции как современной, клиентоориентированной и ответственной организации, ведущей открытый диалог с обществом.

Результат проекта

1. Аудитория: Привлечение подписчиков в целевом регионе (с возможностью сегментации по проектам).
2. Охват и вовлеченность: Средний охват публикаций – не менее 70% от аудитории; вовлеченность (лайки, комментарии, репосты) – не менее 5%.
3. Контент: Регулярный выпуск постов (инфографика, фото/видеоотчеты, интервью, ответы на частые вопросы).
Качественные результаты:
1. Снижение информационного вакуума и негатива: Уменьшение количества критических публикаций в местных СМИ и соцсетях, основанных на незнании или домыслах, на 30-40%.
2. Повышение уровня информированности: Формирование среди ключевых аудиторий четкого понимания целей, этапов и пользы проектов (может измеряться через опросы).
3. Создание канала для кризисных коммуникаций: Наличие оперативной платформы для быстрого реагирования на непредвиденные ситуации (перекрытия, изменения маршрутов) и информирования в режиме реального времени.
4. Накопление медиаактивов: Создание библиотеки понятного визуального контента (инфографика, 3D-модели, таймлапсы стройки), который может использоваться в других коммуникационных каналах.
5. Формирование сообщества сторонников: Выявление и вовлечение лояльных голосов (местные лидеры мнений, эксперты), которые будут помогать в распространении достоверной информации.
6. Улучшение принятия решений: Получение от граждан конструктивной обратной связи, которая может быть учтена на стадии планирования отдельных этапов работ (например, организация строительства ВСМ Москва-Санкт-Петербург).